U bulldozer TY165-3 hè carattarizatu da una vista alta efficiente, aperta, struttura ottimizzata, facilità d'operazione è serviziu cù un costu bassu è una qualità intera affidabile. Pò esse dotatu di ripper di tre gambe, lama a U (capacità di 7,4 metri cubi) è altri cumpunenti opzionali.
U bulldozer TY165-3 hè applicabile per a manipolazione di a terra in a custruzzioni di strade, u travagliu di u desertu è di i campi petroliferi, a custruzzione di terreni agriculi è portuali, l'irrigazione è l'ingegneria di l'energia elettrica, e miniere è altre condizioni di ingegneri.
Hè u pruduttu d'aghjurnamentu di u bulldozer TY165-2.
Bulldozer | Inclinazione |
(senza ripper) Ripresa di pesu (Kg) | 17550 |
Pressione di terra (KPa) | 67 |
Traccia gauge (mm) | 1880 |
Gradiente | 30 ° / 25 ° |
Min. altezza da terra (mm) | 352.5 |
Capacità di dozing (m³) | 5.0 |
Larghezza lama (mm) | 3297 |
Max. prufundità di scavu (mm) | 420 |
Dimensioni totali (mm) | 5447 × 3297 × 3160 |
Type | WD10G178E25 |
Rivoluzione nominale (rpm) | 1850 |
Potenza volante (KW / HP) | 121/165 |
Max. coppia (N • m / rpm) | 830/1100 |
Consumu nominale di carburante (g / KW • h) | ≤218 |
Type | Tipu di swing di raghju spruzzatu. Struttura sospesa di a barra di equalizer |
Numaru di rulli di traccia (da ogni latu) | 6 |
Numaru di rulli purtatori (da ogni latu) | 2 |
Piazzola (mm | 203 |
Larghezza di scarpa (mm) | 500 |
Attrezzatura | 1er | 2u | 3u |
Avanti (Km / h) | 0-3.32 | 0-6,62 | 0-11.40 |
Indietro (Km / h) | -4.00 | 0-7.57 | 0-13.87 |
Max. pressione di sistema (MPa) | 12 |
Tipu di pompa | Dui gruppi Pompa di ingranaggi |
Risultatu di u sistema (L / min) | 190 |
Cunvertitore di coppia
3-elementu 1-stage 1-fase
Trasmissione
A trasmissione planetaria, di spostamentu di potenza cù trè velocità avanti è trè velocità inversa, a velocità è a direzzione ponu esse spostate rapidamente.
Clutch di sterzata.
Discu di metallurgia di u putere oliu à discu multiplu cumpressu da a primavera. operatu idraulicamente.
Clutch di frenu
U frenu hè un frenu à banda flottante à dui direzzioni azziunatu da u pedale meccanicu.
Unità finale
L'unità finale hè una doppia riduzione cù ingranaggi spur è pignone di segmentu, chì sò sigillati da un sigillo duo-cone.