U bulldozer TY160-3 hè semi-rigidu, spostamentu di putenza, cuntrollu assistitu da a putenza, attrezzu idraulicu pilotu cuntrullatu, cù una scatula di ingranaggi pianetaria cuntrullata à una leva. Hè cù una cabina di lussu, una linea muderna cuncepita parti di copertura è rinfurzà u drive finale. Funziona una alta efficienza di produzione, una migliore capacità di viaghju, operazione faciule. Esegue comodità per riparà à pocu costu per via di una struttura simplice cù rulli di traccia 6pcs. Hè un bulldozer ideale adupratu in u campu di l'oliu, a piantazione di carbone, u sistema ambientale è l'area sciatta ecc.
Bulldozer | Inclinazione |
(senza ripper) Ripresa di pesu (Kg) | 16800 |
Pressione di terra (KPa) | 65.6 |
Traccia gauge (mm) | 1880 |
Gradiente | 30 ° / 25 ° |
Min. altezza da terra (mm) | 400 |
Capacità di dozing (m³) | 4.4 |
Larghezza lama (mm) | 3479 |
Max. prufundità di scavu (mm) | 540 |
Dimensioni totali (mm) | 5140 × 3479 × 3150 |
Type | Weichai WD10G178E25 |
Rivoluzione nominale (rpm) | 1850 |
Potenza nominale (KW) | 131 |
Max. coppia (N • m / rpm) | 830 / 1000-1200 |
Consumu nominale di carburante (g / KW • h) | ≤200 |
Type | Tipu di swing di raghju spruzzatu. Struttura sospesa di a barra di equalizer |
Numaru di rulli di traccia (da ogni latu) | 6 |
Numaru di rulli purtatori (da ogni latu) | 2 |
Piazzola (mm | 203.2 |
Larghezza di scarpa (mm) | 510 |
Attrezzatura | 1er | 2u | 3u |
Avanti (Km / h) | 0-3.29 | 0-5.82 | 0-9,63 |
Indietro (Km / h) | -4.28 | 0-7.59 | 0-12.53 |
Max. pressione di sistema (MPa) | 15.5 |
Tipu di pompa | Pompa di ingranaggi |
Risultatu di u sistema (L / min) | 170 |
Cunvertitore di coppia
3-elementu 1-stage 1-fase
Trasmissione
A trasmissione planetaria, di spostamentu di potenza cù trè velocità avanti è trè velocità inversa, a velocità è a direzzione ponu esse spostate rapidamente.
Clutch di sterzata.
Discu di metallurgia di u putere oliu à discu multiplu cumpressu da a primavera. operatu idraulicamente.
Clutch di frenu
U frenu hè un frenu à banda flottante à dui direzzioni azziunatu da u pedale meccanicu.
Unità finale
L'unità finale hè una doppia riduzione cù ingranaggi spur è pignone di segmentu, chì sò sigillati da un sigillo duo-cone.